ADR cysterny - kurs i egzamin ADR na cysterny

Poprawna odpowiedź: B.

Poprawna jest odpowiedź B - „Zaczyna hamować wcześnie i po zatrzymaniu nie zwalnia od razu hamulca, bo fala cieczy może popchnąć pojazd do przodu”. W częściowo napełnionym zbiorniku ciecz przy zatrzymaniu przelewa się tam i z powrotem, a fala uderzająca w ścianę zbiornika pcha pojazd w kierunku swojego ruchu - na lodzie może wypchnąć zatrzymany pojazd na skrzyżowanie. Dlatego hamuje się wcześnie, ze stałym naciskiem, i nie zwalnia hamulca zbyt wcześnie. Pusty lub prawie pusty pojazd-cysterna może potrzebować dłuższej drogi hamowania niż pełny, więc późniejsze hamowanie jest błędem. Napełnienie do 20% jest dozwolone w zbiorniku bez falochronów, ale nie usuwa zjawiska fali.

Podstawa: pkt 4.3.2.2.4 załącznika A do Umowy ADR

Poprawna odpowiedź: A.

Poprawna jest odpowiedź A - „Cysternę zamkniętą hermetycznie, bez urządzenia oddechowego”. Czwarta część kodu opisuje zawory i urządzenia bezpieczeństwa: V i F to cysterny z urządzeniem oddechowym (F - z zabezpieczeniem przed rozprzestrzenianiem się płomienia), N - cysterna bez urządzenia oddechowego i niezamknięta hermetycznie, H - cysterna zamknięta hermetycznie. Cysterna zamknięta hermetycznie to w zasadzie cysterna bez zaworów bezpieczeństwa, płytek bezpieczeństwa i zaworów podciśnieniowych albo z zaworami bezpieczeństwa poprzedzonymi płytką bezpieczeństwa.

Podstawa: pkt 4.3.4.1.1 załącznika A do Umowy ADR; pkt 1.2.1 załącznika A do Umowy ADR

Poprawna odpowiedź: B.

Poprawna jest odpowiedź B - „Musi zamknąć właz - próżna nieoczyszczona cysterna ma być szczelna jak napełniona”. Próżne nieoczyszczone cysterny dopuszcza się do przewozu pod warunkiem, że są zamknięte w taki sam sposób i szczelne w takim samym stopniu, jak w stanie napełnionym. Pozostałości benzyny i jej opary nadal stwarzają zagrożenie, dlatego przepisy dla próżnych nieoczyszczonych cystern dalej obowiązują. Urządzenie oddechowe jest wyposażeniem zbiornika i nie zastępuje zamkniętego włazu.

Podstawa: pkt 4.3.2.4.2 załącznika A do Umowy ADR

Poprawna odpowiedź: A.

Poprawna jest odpowiedź A - „Po jednej nalepce 3 na każdym boku i jedną z tyłu pojazdu”. Duże nalepki ostrzegawcze na pojeździe-cysternie umieszcza się na obu bokach i z tyłu. Gdy na wszystkich komorach wymagane są takie same nalepki, umieszcza się je tylko jednokrotnie na każdym boku i z tyłu pojazdu. Nalepki przy każdej komorze są potrzebne dopiero wtedy, gdy komory zawierają towary z różnymi nalepkami. Z przodu nalepek nie umieszcza się (wyjątek dotyczy naczepy odłączanej do przewozu statkiem).

Podstawa: pkt 5.3.1.4.1 załącznika A do Umowy ADR

Poprawna odpowiedź: C.

Poprawna jest odpowiedź C - „Falochrony ograniczają ruch cieczy do przodu i do tyłu, ale nie na boki - fala boczna może przewrócić pojazd”. Falochrony to przegrody z otworami, przez które ciecz przepływa - tłumią falę wzdłużną przy ruszaniu i hamowaniu. Ruch cieczy na boki nadal występuje, a przy wysokim środku ciężkości cysterny fala boczna przy gwałtownym manewrze może doprowadzić do przewrócenia. Dlatego zmiany pasa i skręty wykonuje się płynnie także w cysternie z falochronami.

Poprawna odpowiedź: C.

Poprawna jest odpowiedź C - „Uszczelnienie należy wymienić, gdy jest wątpliwość co do jego skuteczności”. ADR wymaga, żeby uszczelnienia były z materiału dostosowanego do przewożonego materiału i żeby je wymieniać, gdy powstanie wątpliwość co do ich skuteczności, np. wskutek starzenia się. Wyposażenie, łącznie z zamknięciami otworów inspekcyjnych, ma zachować szczelność nawet przy przewróceniu się cysterny. Wymiana nie czeka więc na badanie okresowe ani pośrednie.

Podstawa: pkt 6.8.2.2.1 załącznika A do Umowy ADR

Poprawna odpowiedź: C.

Poprawna jest odpowiedź C - „Prędkość napełniania powinna być ograniczona także przy podłączonym uziemieniu”. Przy gazach palnych, cieczach o temperaturze zapłonu 60 °C lub niższej i UN 1361 węglu II grupy pakowania przed napełnianiem lub opróżnianiem zapewnia się dobre połączenie elektryczne podwozia z ziemią, a ponadto ogranicza się prędkość napełniania. Benzyna ma temperaturę zapłonu poniżej 60 °C, więc obowiązują oba środki - uziemienie nie zastępuje ograniczenia prędkości.

Podstawa: pkt 7.5.10 załącznika A do Umowy ADR

Poprawna odpowiedź: C.

Poprawna jest odpowiedź C - „Wykaz materiałów znajdujących się w poszczególnych komorach”. Gdy wielokomorowy pojazd-cysterna jest oznakowany według odstępstwa dla paliw, bez tablic na bokach komór, dokument przewozowy wymienia materiały znajdujące się w poszczególnych komorach. Dzięki temu służby ratownicze wiedzą, co jest w każdej komorze, choć tablice pokazują tylko benzynę. Olej napędowy nadal opisuje się w dokumencie - odstępstwo dotyczy oznakowania pojazdu, a nie opisu towarów.

Podstawa: pkt 5.4.1.1.13 i 5.3.2.1.3 załącznika A do Umowy ADR

Poprawna odpowiedź: B.

Poprawna jest odpowiedź B - „Tak, próżną nieoczyszczoną cysternę wolno przewieźć w celu przeprowadzenia badania”. ADR wprost pozwala przewozić próżne nieoczyszczone cysterny stałe, odejmowalne, kontenery-cysterny, pojazdy-baterie i MEGC po upływie terminów badań okresowych i pośrednich w celu przeprowadzenia tych badań. Ten przepis nie ma limitu jednego miesiąca - miesiąc dotyczy cystern napełnionych przed terminem badania okresowego. Oczyszczenie nie jest warunkiem, a cysterna nadal podlega przepisom dla próżnej nieoczyszczonej cysterny.

Podstawa: pkt 4.3.2.4.4 i 4.3.2.3.7 załącznika A do Umowy ADR

Poprawna odpowiedź: B.

Poprawna jest odpowiedź B - „Oznaczenie trzeba przywrócić, bo pozycja lub kierunek zamknięcia zaworu mają być wyraźnie widoczne”. ADR wymaga, by pozycja i/lub kierunek zamknięcia urządzeń odcinających były wyraźnie widoczne - dotyczy to wszystkich urządzeń odcinających, także zewnętrznego zaworu. Kierowca musi bez wątpliwości wiedzieć, czy zawór jest otwarty, zanim zdejmie zamknięcie z końca przewodu. ADR nie ustala jednego kierunku zamykania dla wszystkich zaworów.

Podstawa: pkt 6.8.2.2.2 załącznika A do Umowy ADR