Kwalifikacja wstępna C - test kwalifikacyjny na przewóz rzeczy

Poprawna odpowiedź: B.

Odpowiedź B - przy pełnej dawce paliwa. Charakterystykę zewnętrzną wyznacza się na hamowni przy największej dawce paliwa (w silniku wysokoprężnym przy pełnej nastawie pompy wtryskowej), zmieniając prędkość obrotową. Krzywa pokazuje więc największy moment, jaki silnik może dać przy danych obrotach. Przy częściowym obciążeniu, np. podczas jazdy ze stałą prędkością, silnik daje mniejszy moment, niż pokazuje krzywa.

Podstawa: pkt 2.4 regulaminu EKG ONZ nr 85

Poprawna odpowiedź: C.

Odpowiedź C. Zintegrowany układ hamulcowy o długotrwałym działaniu ma urządzenie sterujące połączone z urządzeniem sterującym hamulca roboczego. Naciśnięcie pedału uruchamia oba układy równocześnie albo w odpowiednio przesuniętej kolejności. Zwalniacz z osobną dźwignią to układ niezależny. Kierowca powinien wiedzieć, który wariant ma jego pojazd, bo od tego zależy, czy pedał hamulca włącza także zwalniacz.

Podstawa: pkt 2.15.2.1, pkt 2.15.2.2 i pkt 2.14 regulaminu EKG ONZ nr 13

Poprawna odpowiedź: A.

Poprawna jest odpowiedź A: przedsiębiorca wykonujący przewóz drogowy ma obowiązek kierować kierowców na badania lekarskie i psychologiczne oraz pokrywać ich koszty. Odpowiedź B myli badania ze szkoleniem okresowym - tylko koszty szkolenia okresowego przewoźnik może, ale nie musi pokryć. Przepis nie przewiduje dzielenia kosztów badań z kierowcą.

Podstawa: art. 39l ust. 1 pkt 2 ustawy o transporcie drogowym; art. 39l ust. 2 ustawy o transporcie drogowym

Poprawna odpowiedź: B.

Poprawna jest odpowiedź B: zbiorowy wypadek przy pracy. Za zbiorowy uważa się wypadek, któremu w wyniku tego samego zdarzenia uległy co najmniej dwie osoby. Wypadek ciężki wymaga ciężkiego uszkodzenia ciała, np. utraty wzroku albo trwałej niezdolności do pracy w zawodzie, a lekkie stłuczenia tego warunku nie spełniają. Ustawa wyróżnia wypadki śmiertelne, ciężkie i zbiorowe, a pojęcia „lekki wypadek grupowy” nie zna.

Podstawa: art. 3 ust. 4, 5 i 6 ustawy o ubezpieczeniu społecznym z tytułu wypadków przy pracy i chorób zawodowych

Poprawna odpowiedź: C.

Poprawna jest odpowiedź C. Certyfikowany parking ma zapewniać kierowcom m.in. wykrywanie wtargnięć i zapobieganie im, oświetlenie i widoczność, awaryjny punkt kontaktowy, infrastrukturę sanitarną dla każdej płci, możliwość zakupu żywności i napojów, łączność i zasilanie elektryczne. Przepis nie wymienia ani bezpłatnego postoju, ani serwisu pojazdów.

Podstawa: art. 8a ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 561/2006

Poprawna odpowiedź: A.

Poprawna jest odpowiedź A. Dopuszczalna ładowność to największa masa ładunku i osób, jaką pojazd może przewozić, i stanowi różnicę dopuszczalnej masy całkowitej i masy własnej. Masa własna nie obejmuje kierującego, dlatego kierowca i pasażerowie zużywają część ładowności - nie odejmuje się ich przed jej obliczeniem. Różnica rzeczywistej masy całkowitej i masy własnej opisuje to, co pojazd faktycznie wiezie, a nie to, ile może przewieźć.

Podstawa: art. 2 pkt 53, 54, 55 i 56 ustawy - Prawo o ruchu drogowym

Poprawna odpowiedź: C.

Odpowiedź C. System monitorowania ciśnienia ma uprzedzać kierowcę o spadku ciśnienia w oponie, a ciśnienie musi być zgodne z zaleceniami wytwórni dla danej opony i obciążenia pojazdu. Wymogi dla takich systemów dotyczą bezpieczeństwa, nie tylko efektywności paliwowej - pojazdy ciężkie są bardziej narażone na rozerwanie opony, które może poważnie utrudnić panowanie nad pojazdem. System jest tak zaprojektowany, aby nie dało się go zresetować ani skalibrować przy niskim ciśnieniu.

Podstawa: art. 1 lit. b oraz art. 5 ust. 1 i 2 rozporządzenia (UE) 2019/2144; § 11 ust. 5 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

Poprawna odpowiedź: A.

Poprawna jest odpowiedź A. Deszcz po długim okresie suchej pogody czyni jezdnię szczególnie śliską, a najgroźniejsze są pierwsze minuty opadów. Dlatego trzeba zwolnić i płynnie kierować, hamować i przyspieszać. Tylnych świateł przeciwmgłowych wolno używać tylko wtedy, gdy widoczność spada poniżej 50 m.

Podstawa: art. 30 ust. 3 ustawy Prawo o ruchu drogowym

Poprawna odpowiedź: C.

Poprawna jest odpowiedź C: jeżeli list przewozowy nie zawiera oświadczenia, że przewóz podlega konwencji CMR, przewoźnik odpowiada za koszty i szkody, które osoba mająca prawo do towaru mogłaby ponieść z powodu tego zaniedbania. Nadawca odpowiada wobec przewoźnika za nieścisłość innych danych, na przykład adresu odbiorcy czy wagi towaru, ale nie za to oświadczenie. Brak oświadczenia nie unieważnia umowy - przewóz i tak podlega konwencji.

Podstawa: art. 7 ust. 3 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR); art. 6 ust. 1 lit. k Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR); art. 7 ust. 1 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR); art. 4 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR)

Poprawna odpowiedź: B.

Poprawna jest odpowiedź B: Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego. Ustawa powierza mu sprawy świadectwa, które wydaje w drodze decyzji po pozytywnych badaniach, dopuszczenia pojazdu ADR oraz warunków technicznych i badań cystern i innych urządzeń transportowych. Wojewódzki inspektor transportu drogowego zajmuje się kontrolą bezpieczeństwa przewozu drogowego towarów niebezpiecznych, a starosty nie ma wśród organów wskazanych w ustawie.

Podstawa: art. 9 ust. 1 pkt 4 lit. a i d ustawy o przewozie towarów niebezpiecznych; art. 9 ust. 1 pkt 2 ustawy o przewozie towarów niebezpiecznych; art. 60 ust. 4 ustawy o przewozie towarów niebezpiecznych